摘要：上半思进2024年的货币政策将力求避免被动的、上半思进滞后的、欠力度的操作，努力实现主动的、前瞻的、有力度的积极操作，以更好地配合积极的财政政策，实现宏观经济和政策目标。

全球经济复苏动能分化，年乘地缘政治冲突等不确定性依然较高，国内进一步推动经济回升向好需要克服一系列困难和挑战。2024年货币政策取向将实质上稳健偏松，用车保持与财政政策相匹配的扩张程度。

座舱这是对货币政策稳健性的基本要求。结合国际实践来看，芯片包括美联储在内的多国央行灵活运用前瞻性指引等预期管理手段，释放政策信号，提高了货币政策调控的有效性。这意味着金融对实体经济的融资支持并不局限于信贷，交付而应从更广的视角看待这一问题。

1月24日，榜华央行下调存款准备金率0.5个百分点，向市场提供长期流动性约1万亿元。为海2024年货币政策尤其需要更好地配合财政政策发力。

降准、入前降息将为资本市场带来更多的流动性支持，入前尤其是对银行、房地产、制造业和消费业等板块上市公司有积极促进作用，对提振投资者信心形成利好。

2月9日，上半思进央行公布2024年1月份金融数据，表内信贷和社会融资规模增量规模均高于去年同期。对于今年以来海风的发展，年乘市场已有预期。

中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《华夏时报》记者，用车2024年是海上风电装机的大年，用车随着海上风电的风机价格，以及安装费用的快速下降，2024海上风电的装机量也非常值得期待。中国可再生能源学会风能专业委员会数据，座舱2023年海上风电装机量超过7GW，预计2024年海上风电装机量有望超过10GW。

彭澎在《华夏时报》记者采访时表示，芯片海上风机3000元/kW的价格应该还没有到底部，芯片但是也差不多了，随着风机大型化的各方面技术更趋于成熟，未来还是有降价的空间。中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，交付中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，交付2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。